1М63Б, 1М63БГ Верстат токарно-гвинторізний універсальний підвищеної потужності
паспорт, схеми, опис, характеристики

Відомості про виробника токарно-гвинторізного верстата 1М63Б

Виробник токарного верстата моделі 1М63Б - Рязанський верстатобудівний завод РСЗ , заснований у 1949 році.

Свій перший верстат Рязанський верстатобудівний завод випустив 21 лютого 1949 - це був токарно-гвинторізний верстат 164 серії. Протягом короткого часу заводом було запущено в виробництво ще три серії токарних верстатів - 166, 165 у 1953 році, 163 у 1956 році.

У міру вдосконалення конструкції верстатів завод випускав все більш сучасні моделі - 1М63 , 1М63Б , 1М63БФ101 , 1М63Н , 16К30 , 1А64 , 16К40 , 1М65 , 1Н65 .

На основі універсальних токарних верстатів Рязанським верстатобудівним заводом був освоєний випуск токарних верстатів з ЧПУ - 16К30Ф3 , 16М30Ф3 , 16К40РФ3, 16Р50Ф3 та ін.

Також заводом освоєно випуск сучасних токарних обробних центрів з числом координат від 4 до 8, токарних верстатів з ЧПУ похилої 1П756ДФ3 і горизонтальної компоновок, трубообробних верстатів 1А983 , 1Н983 - для обробки кінців труб діаметром до 460 мм, колесотокарних, колесотокарних та ін.

1М63Б, 1М63БГ Верстат токарно-гвинторізний універсальний підвищеної потужності. Призначення, сфера застосування

Токарно-гвинторізний верстат 1М63Б призначений для обробки деталей середніх та великих розмірів, в умовах одиничного та дрібносерійного виробництва.

На верстаті 1М63Б можна виробляти зовнішнє і внутрішнє точення, включаючи точення конусів, розточування, свердління та нарізування різьблень (метричної, модульної, дюймової та харчової).

Технічні характеристики та жорсткість конструкція станини, каретки, шпинделя верстата дозволяють повністю використовувати можливості роботи на високих швидкостях різання із застосуванням різців із швидкорізальної сталі або оснащених пластинами із твердих сплавів при обробці деталей із чорних та кольорових металів.

Супорт верстата 1М63Б має механічне переміщення верхньої частинини, що дозволяє робити точення довгих конусів. Точення коротких конусів також здійснюється рухом верхньої частинини супорта.

Зміна величин подач і налаштування на крок різьби, що нарізається, здійснюються перемиканням зубчастиних коліс коробки подач і налаштуванням гітари змінних шестерень.

Супорт має швидке переміщення в поздовжньому та поперечному напрямках, яке здійснюється від індивідуального електродвигуна.

Габаритные розміри робочого простору токарного верстата 1М63Б

Габаритные розміри робочого простору верстата 1м63Б

Посадочные і присоединительные базы токарного верстата 1М63Б

Габаритные розміри робочого простору верстата 1м63Б

Загальний вигляд токарно-гвинторізного верстата 1М63Б

Фото токарно-гвинторізного верстата 1м63Б

Розташування органів керування токарно-гвинторізним верстатом 1М63Б

Розташування органів керування токарно-гвинторізним верстатом 1м63Б

Органы керування токарно-гвинторізного верстата 1М63Б і их назначение

1. Рукоятка установки частоти обертання шпинделя
2. Рукоятка установки нормального і увеличенного шага різьби
3. Рукоятка установки правой і левой різьб і подач
4. Рукоятка установки частоти обертання шпинделя
5. Рукоятка плунжерного насоса змазки направляючих продольного переміщення суппорта і ходового гвинта
6. Вытяжная кнопка увімкнення механической поперечної подачі суппорта.
7. Рукоятка увімкнення механического переміщення резцовых салазок
8. Рукоятка поворота і крепления резцовой головки
9. Выключатель освещения
10. Рукоятка ручной поперечної подачі суппорта
11. Кнопка увімкнення ускоренного переміщення cynnopта
12. Крестовый переключатель керування рабочими і ускоренными переміщеннями суппорта
13. Рукоятка ручного переміщення резцовых салазок
14. Рукоятка крепления пиноли задньої бабки
15. Рукоятка переміщення пиноли задньої бабки
16. Рукоятка керування фрикционом
17. Рукоятка увімкнення гайки ходового гвинта
18. Выключатель насоса охлаждения
19. Переключатель режимов роботи суппорта
20. Пост керування увімкнення і виключення головного привода
21. Маховик ручного продольного переміщення суппорта
22. Вытяжная кнопка увімкнення зубчатого колеса реечной передачи продольного переміщення суппорта
23. Рукоятка керування фрикционом
24. Пост керування увімкнення і виключення головного привода
25. Рукоятка увімкнення ходового гвинта или ходового валика
26. Рукоятки установки величины подачі или шага різьби
27. Рукоятки установки величины подачі или шага різьби
28. Рукоятка налаштування подач і нарізання резьб
29. Сигнальная лампа наличия напряжения
30. Сигнальная лампа увімкнення електромагнитного тормоза
31. Указатель нагрузки
32. Вводной выключатель

Кінематична схема токарно-гвинторізного верстата 1М63Б

Кінематична схема токарно-гвинторізного верстата 1м63Б

Схема кінематична токарно-гвинторізного верстата 1М63Б. Скачать в увеличенном масштабе

Опис кінематичної схеми токарно-гвинторізного верстата 1М63Б

От головного електродвигуна, помещенного в левов тумбе верстата, вращение передається клиновыми ремнями на приводной шкив первого (фрикционного) вала коробки швидкостей (рис 4).

Значения 24 ступеней частоти обертання шпинделя і числа зубьев зубчатых колес соответствующих кинематических ланцюгів коробки швидкостей приведены в табл. 4.

Рух на вал VIII сменных зубчатых колес передається через наступні кинематические ланцюги:

• для налаштування на нормальный шаг непосредственно от шпинделя через зубчасті колеса 25-33, 30-34 или 25-33, 29-36-34 при работе на всех ступенях частоти обертання шпинделя;
• для налаштування на увеличенный шаг і увеличение подачі:
• непосредственно от вала III коробки швидкостей через муфту 15 і зубчасті колеса 14-9-32, 30-34 или 14-9-32, 29-36-34, что дает увеличение шага в 16 раз при работе на 1-6 ступенях частоти обертання шпинделя (10-31,5 об/мин);
• непосредственно от вала IV коробки швидкостей через зубчасті колеса 18-14-9-32, 30-34 18-14-9-32, 29-36-34, что дает увеличение шага в 16 раз при работе на 7-12 ступенях частоти обертання шпинделя (25-80 об/мин) или в 4 раза при работе на 13-18 ступеням (100-315 об/мин).

Кинематические ланцюги нарізання резьб

Метрические різьби

Рух передається через сменные зубчасті колеса 37-39-40-42 на вал XI коробки подач, далее через муфту 46-47, зубчасті колеса (48, 49, 51, 53, 55) - (66-67-68-69-70-71-72-73), муфту 74-75, зубчасті колеса (76, 77) - (58, 59), 60-78, 79-62, муфту 63-64 на винт 117.

Дюймовые різьби

Рух передається через сменные зубчасті колеса 37-39-40-42 на вал XI коробки подач, далее через зубчасті колеса 45-65, (66, 67, 68, 69, 70, 71, 72, 73) - (48, 49, 51, 53, 55), 56-75, (76, 77) - (58, 59), 60-78, 79, 62, муфту 63-64 на винт 117.

Модульные різьби

Рух передається через сменные зубчасті колеса 39-37, 38-40-41 на вал XI коробки подач, далее через муфту 46-47, зубчасті колеса (48, 49, 51, 53, 55) - (66, 67, 68, 69, 70, 71, 72, 73), муфту 74-75, зубчасті колеса (76, 77) -(58, 59), 60-78, 79-62, муфту 63-64 на винт 117.

Питчевые різьби

Рух передається через сменные зубчасті колёса 39-37, 38-40-41 на вал XI коробки подач, далее через зубчасті колеса 45-65, (66, 67, 68, 69, 70, 71, 72, 73) -(48, 49, 51, 53, 55), 56-75, (76, 77)-(58, 59), 60-78. 79-62. муфту 63-64 на винт 117.

При нарезании дюймовых, модульных, питчевых і метрических різьб нельзя использовать механізм ускоренного переміщення каретки в исходное положение, за исключением случаев нарізання метрических резьб. имеющих шаг, кратный шагу ходового гвинта (шаг ходового гвинта равен 12 мм).

Возврат каретки в исходное положение осуществляется реверсом фрікциону путем переключения рукоятка 16 или 23 (см. рис. 3) не выключая маточной гайки, т.е. не переключая рукоятку 17 из положения "Ходовой винт".

При нарезании многозаходных різьб деление на число заходов можно осуществлять:

• смещением резцовых салазок суппорта вдоль оси верстата рукояткой 13;
• поворотом шпинделя на необходимый угол по предварительной разметке. При повороте шпинделя рукоятка 2 должна быть выведена в нейтральное положение.

Кинематические ланцюги подач

Продольные подачі

Рух передається через сменные зубчасті колеса 37-39-40-42 на вал XI коробки подач, далее через зубчасті колеса кінематичної ланцюги метрической різьби, губчатые колеса 63-80 на ходовой вал XVII і губчатые колеса фартука 81-82, червячную пару 83-86, губчатые колеса 87-91, муфту сцепления, зубчасті колеса 89-92, муфту 93-94, зубчатое колесо 95 на рейку 96.

При обратной подаче рух передається от червячной пары 83-86 через зубчасті колеса 88-100-90, муфту сцепления, губчатые колеса 89-92, муфту 93-94, зубчатое колесо 95 на рейку 96.

Поперечные подачі

Рух передається от ходового вала XVII через зубчасті колеса 81-82, червячную пару 83-86, зубчасті колеса 87-99, муфту сцепления, зубчасті колеса 97-102-104, 104-103 на винт 115.

Рух передається от ходового вала XVII через зубчасті колеса 81-82, червячную пару 83-86, зубчасті колеса 87-99, муфту сцепления, зубчасті колеса 97-102-104, 104-103 на винт 115.

Рух передається от ходового вала XVII через зубчасті колеса 81-82, червячную пару 83-86, зубчасті колеса 87-99, муфту сцепления, зубчасті колеса 97-102-104, 104-103 на винт 115.

Рух передається от ходового вала XVII через зубчасті колеса 81-82, червячную пару 83-86, зубчасті колеса 87-99, муфту сцепления, зубчасті колеса 97-102-104, 104-103 на винт 115.

При обратной подаче рух передається от червячной пары 83-86 через зубчасті колеса 88-100-98, муфту сцепления, губчатые колеса 97-102-104, 104-103 на винт 115.

При подаче верхних резцовых салазок суппорта рух передається от фартука черев губчатые колеса 97-102-104, 105-106, 107-108-109-110, 111-112 і кулачковую муфту на винт 113.

Быстрые переміщення суппорта

Рух передається от електродвигуна через губчатые колеса 85-84, червячную пару 83-86 і далее через механізмы соответствующих подач.

Коробка швидкостей токарно-гвинторізного верстата 1М63Б

Коробка швидкостей токарно-гвинторізного верстата 1м63Б

Коробка швидкостей токарно-гвинторізного верстата 1М63Б. Скачать в увеличенном масштабе

Коробка швидкостей крепится к левой головной частини станины. Приводной шкив 6 (рис. 5) коробки швидкостей получает рух от електродвигуна через клиноременную передачу.

Регулювання механізма головного руху ступенчатое. Вращение шкива приводит в рух целый ряд шестерен коробки швидкостей, післядовательным переключением которых можно получить 24 скорости обертання шпинделя, из которых две перекрываются. Самые высокие шесть швидкостей шпиндель получает непосредственно от вала 7, что способствует резкому повышению КПД верстата при работе на высоких скоростях, а также значительному уменьшению шума.

Установка определенных частот обертання шпинделя осуществляется передвижением зубчатых колес по валам при помощи двух рукояток 2 і 1, находящихся на лицевой частини коробки швидкостей. Все зубчасті колеса выполнены из качественной стали з соответствующей термообработкой і сидят на шлицевых валиках, вращающихся в шариковых і роликовых підшипниках. Передней опорой стального пустотелого шпинделя 9 является радиальный двухрядный регулируемый роликоподшипник 10 з короткими цилиндрическими роликами, а задньої - радиально-упорный шарикоподшипник 4. Осевая нагрузка на шпиндель воспринимается упорным шарикоподшипником 3, находящимся у задньої опори шпинделя.

Для пуска, остановки і увімкнення швидкого обратного ходу имеется фрикционная пластинчатая муфта 5. Введение в действие муфты совершается рукоятками, находящимися на станине у передньої бабки і на фартуке.

Торможение шпинделя производится автоматически в момент виключення фрикционной муфты при помощи електромагнитной муфты 8.

В коробке швидкостей имеются механізмы, дающие возможность реверсировать рух суппорта, увеличить шаг нарезаемой різьби в 4 или 16 раз.

Фартук токарного токарно-гвинторізного верстата 1М63Б

Фартук токарного токарно-гвинторізного верстата 1м63Б

Фартук токарного токарно-гвинторізного верстата 1М63Б. Скачать в увеличенном масштабе

Фартук закрытого типа со съемной передньої стенкой. Фартук получает рух от коробки подач через ходовой винт при нарезании різьб или через ходовой вал при выполнении остальных работ (рис. 7).

Благодаря наличию електромагнітних муфт 4 і 5 керування фартуком сосредоточено в одной поворотной рукоятке 7, расположенной з правой стороны фартука. Направление поворота етой рукоятки совпадает з направлением необходимого руху подач или швидкого переміщення каретки і поперечных салазок. При етом для обеспечения швидкого переміщення надо нажать на кнопку 6, находящуюся на самой рукоятке.

Благодаря наличию в фартуке обгонной муфты 8, увімкнення ускоренного ходу возможно при включенной рабочей подаче.

Во избежание одновременного увімкнення ходового гвинта і ходового вала предусмотрена електрична блокировка.

Електродвигун швидкого переміщення суппорта расположен з правой стороны фартука. На передньої частини фартука находится лимб 2 продольного точения з ценой деления I мм. С целью исключения влияния механізма фартука при нарезании різьб валик реечного зубчатого колеса поздовжньої подачі отключается от етого механізма путем вталкивания находящейся внутри валика вытяжной кнопки I, которая расцепляет муфту внутреннего зацепления 3.

Циркуляционная система змазки фартука

Система включает в себя резервуар 23, плунжерный насос 17, маслораспределитель 21. Плунжерный насос приводится в действие от кулачка, установленного на валу реечного зубчатого колеса. Масло подается насосом в маслораспределитель, из которого поступает на смазку детален фартука. Контроль наличия в системе змазки і її уровня в фартуке производится по маслоуказателям 20 і 25. Контроль за работой плунжерного насоса производится при ускоренных переміщеннях суппорта.

Коробка подач токарно-гвинторізного верстата 1М63Б

Коробка подач токарно-гвинторізного верстата 1м63Б

Коробка подач токарно-гвинторізного верстата 1М63Б. Скачать в увеличенном масштабе

Коробка подач закрытого типа, двухосная. Переключенням соответствующих рукояток и, при необходимости, установкой сменных зубчатых колес можно получить налаштування механізма подач для нарізання нормального ряда метрических, модульных, дюймовых і питчевых резьб, а также для получения необходимых подач при токарной обработке (рис. 8).

Для нарізання точных і специальных різьб можно использовать прямое увімкнення ходового гвинта (при етом потребуется изготовить спеціальний набор зубчатых колес).

Суппорт токарно-гвинторізного верстата 1М63Б

Суппорт токарно-гвинторізного верстата 1м63Б

Суппорт токарно-гвинторізного верстата 1М63Б. Скачать в увеличенном масштабе

Количество резцов, установленных в резцовой головке .. 4

Наибольшее расстояние от оси центров до кромки резцедержателя, мм .. 320

Наибольшее продольное перемещение, мм .. 1260

Наибольшее поперечное перемещение, мм .. 400

Цена одного деления лимба при продольном перемещении, мм .. 1

Цена одного деления лимба при поперечном перемещении на диаметр, мм .. 0,05

Перемещение на один оборот лимба продольное, мм .. 300

Перемещение на один оборот лимба поперечное, мм .. 5

Скорость ускоренного переміщення суппорта продольного ходу, м/мин .. 4,5

Скорость ускоренного переміщення суппорта поперечного ходу, м/мин .. 1,6

Суппорт крестовой конструкції имеет продольное перемещение по направляющим станины і поперечное - по направляющим каретки I (рис. 6). Оба переміщення могут быть ручными или механическими, а механическое - рабочим или ускоренным. Поворотная часть суппорта 2 имеет направляющие для переміщення верхней частини суппорта 4 з резцовой головкой 3.

Верхня часть суппорта также може перемещаться вручную і механически. Гайка поперечного гвинта 6 имеет пристрій для выборки люфта. Осевые зусилля поперечного гвинта і гвинта верхних салазок воспринимаются упорными шарикопідшипниками 5.

Сменные зубчасті колеса верстата 1М63Б

К верстату прилагается комплект сменных зубчатых ,колес для получения метрической і дюймовой или модульной і питчевой резьб. Сменные зубчатве колеса располагаются на левой стенке корпуса коробки швидкостей. Верстат снабжен защитным кожухом, закрывающим левую стенку коробки швидкостей.

Задня бабка верстата 1М63Б

Задня бабка тлеет жесткую конструкцию. После установки на направляющие станины задня бабка закрепляется на ней з помощью двух планок і четырех болтов.

Перемещение задньої бабки вдоль станины облегчено вмонтированными в мостик четырьмя подпружиненными шарикопідшипниками. Для определения величины переміщення пиноли при сверлильных операциях около маховика на винте установлен лимб.

Люнеты верстата 1М63Б

Верстат снабжен подвижным і нерухомим люнетами для обробки круглых деталей диаметром от 20 до 150 мм.

Система охлаждения верстата 1М63Б

От електронасоса, установленного в правой тумбе, охлаждающая жидкость через шланг по трубопроводу на суппорте поступает к инструменту, а затем стекает в два корыта, установленные спереди і сзади верстата, откуда поступает в бак правой тумбы і к електронасосу.

Очистку корыт і бака следует производить не реже одного раза в месяц.

Технічні характеристики електроустаткування верстата

Електродвигун головного приводу трехфазные переменного тока:

• тип .. A02-6I-4 СПУЗ, M101
• мощность, кВт .. 13
• частота обертання при 50 Гц, об/мин; .. 1460
• частота обертання при 60 Гц, об/мин; .. 1750

Електродвигун швидкого ходу каретки

• тип .. A02-2I-4 СПУЗ M30I
• мощность, кВт .. 1,1
• частота обертання при 50 Гц, об/мин; .. 1400
• частота обертання при 60 Гц, об/мин; .. 1690

Електродвигун електронасоса охлаждения

• тип .. ПА-22(XI4-22М)
• мощность, кВт .. 0,12
• частота обертання при 50 Гц, об/ммн .. 2800
• частота обертання при 60 Гц, об/ммн .. 3350
• подача,.л/мин .. 22

Технічна характеристика системы змазки

• Насос: марка .. C12-54
• тип .. шиберный
• подача, л/мин .. 8,2
• Фильтр:
• Марка .. Г41-22
• тип .. пластинчатый
• номинальная тонкость фильтрации, мкм .. 120

Схема електрична принципова верстата 1М63Б

Електрична схема токарно-гвинторізного верстата 1м63Б

Схема електрична токарно-гвинторізного верстата 1М63Б. Дивитись у збільшеному масштабі

Керування головним приводом

Пуск електродвигуна осуществляется нажатием одной из кнопок "пуск" 1КУ или 2КУ (расположенных на пультах каретки і около коробки подач) при выключенном фрикционе. При етом н.з. контакт конечного выключателя ВК замкнут. Пускатель КШ получает питание і подключает електродвигатель головного руху к сети. Одновременно з пускателем КШ получают питание реле часу РВ і 1РВ.

Керування вращением шпинделя осуществляется з помощью фрікциону, включаемого от рукоятки.

При отключенном фрикционе н.з. контакт ВК остается замкнутым, реле часу РВ, 1РВ і тормозная муфта включены. При етом загорается сигнальная дампе 2ЛС. При работе двигуна головного руху на холостом ходу, реле часу РВ, настроенное на выдержку 2,5-3 мин, отключает катушку магнитного пускателя і соответственно двигатель от сети. Одновременно, реле часу 1РВ, настроенное на выдержку 25 сек потеряет питание і отключит тормозную муфту.

При включении фрікциону н.з. контакт ВК разрывается, отключает реле часу РВ і обеспечивает работу верстата. Останов двигуна осуществляется нажатием на одну из кнопок "стоп" 3КУ или КУ. При етом через н.з. контакт КШ включается реле РВ і тормозная муфта 5ЭМ. Контроль за нагрузкой електродвигуна осуществляется по амперметру.

Значение тока електродвигуна головного приводу в зависимости от напряжения:

380В = 29А

400В = 27А

415В = 26,5А

440В = 25А

500В = 22А

Керування приводом подач

Рабочие подачі осуществляются от двигуна головного привода, ускоренные ходу от двигуна ускоренного ходу типа АOЛ2-21-4 (4Ах80А4УЗ) 1,1 кВт (1,475 л.с.) 1400 об/мин при 50 Гц, 1690 об/мин при 50 Гц.

В фартуке верстата имеется четыре електромагнітні фрикционные муфты, две из которых используются для керування переміщенням каретки в продольном направлении і две - для керування переміщенням суппорта в поперечном направлении.

Керування муфтами производится рукояткой крестового переключателя, установленного на фартуке верстата, имеющего 5 положений: одно - вертикальное нейтральное і 4 наклонных, соответствующих направлению переміщення суппорта і каретки.

Увімкнення електродвигуна ускоренного ходу при любом положении рукоятки переключателя обеспечивается пусковой толчковой кнопкой, встроенной в головку рукоятки крестового переключателя.

Во избежание одновременного увімкнення маточной гайки і електромагнітних муфт, предусмотрен блокировочный конечный выключатель ВКФ, установленный внутри фартука, который обрывает ланцюг живлення муфт при включении маточной гайки.

Для предотобертання пробоя електромагнітних муфт і уменьшения искрообразования на контакте при отключении катушки, предусмотрены разрядные сопротивления R1…R5.

На фартуке верстата имеется переключатель режимов роботи на три положения, который включает муфты соответственно на:

• токарную работу;
• конусное точение (внутреннее), замыкаемые контакты 53,57(1-2), 55-59(5-6)
• конусное точение (наружное), замыкаемые контакты 53-59(3-9), 55-57(7-2)

Привід охлаждения

Привід охлаждения осуществляется от електронасоса типа ПА-22, 0,12 квт (0,163 л.с.) 2800 об/мин при 50 Гц, 3350 об/мин, при 60 Гц. Пуск і зупинка електродвигуна осуществляется включением переключателя, установленного на фартуке верстата.

Настановне креслення токарно-гвинторізного верстата 1М63Б

Настановне креслення токарно-гвинторізного верстата 1м63Б

1М63Б, 1М63БГ Верстат токарно-гвинторізний універсальний быстроходный. Відеоролик.

Технічні характеристики універсального токарного верстата 1М63Б

Наименование параметра	163	1М63	1М63Б	1М63М	1М63Н
Основні технические данные верстата
Класс точності по ГОСТ 8-82	Н	Н	Н	Н	Н/П
Наибольший диаметр заготовки обрабатываемой над станиной, мм	630	630	630	630	630
Наибольший диаметр заготовки обрабатываемой над суппортом, мм	350	350	350	350	350
Наибольший диаметр заготовки устанавливаемой над станиной, мм	700	700	700	700	700
Наибольший диаметр заготовки устанавливаемой над выемкой, мм	900	900	900	900	900
Высота центров, мм	315	315	325	315	315
Наибольший диаметр заготовки обрабатываемой в люнете, мм					20...350
Наибольшая длина устанавливаемой детали РМЦ, мм	1400	1400	2800	1500	1500
Наибольшая масса обрабатываемого вироби, кг		2000			3500
Шпиндель
Мощность приводу головного руху, кВт	13	13	15	18,5	15
Частота прямого/ обратного обертання шпинделя, об/мин	10...1250 18...1800	10...1250 18...1800	10...1250 18...1800	12,5...1600	10...1250 18...1800
Диаметр отверстия в шпинделе, мм	70	70	70	80	80, 105
Центр в шпинделе по ГОСТ 13214-79			Морзе 6		Морзе 6
Кінець шпинделя по ГОСТ 12593-72			8 М		11 М
Размер внутреннего конуса шпинделя по ГОСТ 25557-82				100	100, 115
Количество прямых/ обратных швидкостей шпинделя	22/ 11	22/ 11	22/ 11	22/ 11	22/ 11
Наибольший крутящий момент на шпинделе, кНм				3,3	3
Торможение шпинделя	есть	есть	есть	есть	есть
Подачи
Наибольшее перемещение продольное/ поперечное, мм	1260/ 400	1260/ 400	2520/ 400	1360/ 400	1350/ 400
Наибольшее перемещение резцовых салазок, мм	220	220	220	220	220
Количество подач продольных/ поперечных/ резцовых салазок	32/ 32/ 32	44/ 44/ 44	32/ 32/ 32	32/ 32/ 32	32/ 32/ 32
Пределы рабочих подач продольных/ поперечных/ резцовых салазок (1-й ряд)		0,064...1,025 0,026...0,38	0,06...1,0 0,024...0,37 0,019...0,31	0,06...1,0 0,024...0,37 0,019...0,31	0,06...1,0 0,024...0,37 0,019...0,31
Пределы рабочих подач продольных/ поперечных/ резцовых салазок (2-й ряд)			0,084...1,4 0,034...0,518 0,027...0,434	0,084...1,4 0,034...0,518 0,027...0,434	0,084...1,4 0,034...0,518 0,027...0,434
Пределы/ количество шагов метрических резьб, мм	1-192/ 56	1-192/ 56	1-224/ 47	1-224/ 46	1-224/ 47
Пределы/ количество шагов дюймовых резьб, ниток/дюйм	24-0,25/ 33	24-0,25/ 33	28-0,25/ 31	28-0,25/ 31	28-0,25/ 31
Пределы/ количество шагов модульных резьб, модуль	0,5-48/ 55	0,5-48/ 55	0,25-56/ 37	0,25-56/ 37	0,25-56/ 37
Пределы/ количество шагов питчевых резьб, питч диаметральный	96-7/8 /52	96-7/8 /52	112-0,5/ 30	112-0,5/ 30	112-0,5/ 30
Скорость быстрых перемещений продольных/ поперечных, м/мин	3,6/ 1,3	4,5/ 1,6	4,5/ 1,6	4,5/ 1,6	5,2/ 2
Наибольшее усилие різання при поздовжньої/ поперечної подаче, кН				2,22	6,80/ 3,7
Цена деления лимба при продольном/ поперечном на диаметр перемещении, мм	1/ 0,05	1/ 0,05	1/ 0,05	1/ 0,05	1/ 0,1
Перемещение на оборот лимба при продольном/ поперечном перемещении, мм	300/ 5	300/ 5	300/ 5	300/ 5	200/ 5
Цена деления лимба при перемещении резцовых салазок, мм	0,05	0,05	0,05	0,05	0,05
Перемещение на оборот лимба при при перемещении резцовых салазок, мм	5	5	5	5	5
Задня бабка
Найбільше переміщення пінолі, мм	240	240	240	240	220
Електроустаткування верстата
Кількість електродвигунів на верстаті	3	3	3	3	3
Електродвигун головного руху, кВт/об/хв	14/1450	13/ 1460	15/1460	18,5/ 1465	15/ 1465
Електродвигун швидких переміщень, кВт/об/хв		1,1/ 1400	1,1/ 1400	1,1/ 1400	1,1/ 1420
Електродвигун насоса СОЖ, кВт/об/хв		0,12	0,12/ 2800	0,12/ 2800	0,18/ 3000
Сумарна потужність електродвигунів, кВт					16,22
Габарити та маса верстата
Габарити верстата (довжина, ширина, висота), мм	3550 x 1740 x 1275	3530 x 1680 x 1290	4950 x 1780 x 1490	3655 x 1590 x 1420	5240 x 1780 x 1550
Маса верстата, кг	3800	4300	5600	4400	5750

1М63 Паспорт токарно-гвинторізного верстата, (djvu) 2,0 Мб, Скачать